施工现场“飞天走地”只为把好安全关

  编前语：“五一”假期，大多数人会趁着这个小长假享受休憩、放松或是与亲人团聚。但有这么一群人，有的为了职责使命，依然坚守岗位；有的为了更美好的生活，依然在奔波……他们用劳动的姿态诠释劳动者的光荣。今日起，本报推出“劳动节，唱首歌儿送给你”特别策划报道，唱响劳动者之歌，致敬平凡劳动者。

  逢山开路，遇水架桥。近年来，南宁市高速路网越织越密，为首府南宁提供高效、便捷、安全的交通运输保障。一条条平整美观的高速公路的建成运营，离不开一线实施工程人员的付出和辛劳。就像《青山看见》里唱的“提手邀日月，宝盖化屋檐”，为神奇的建造而歌；“赤子的心，青山看见”，为平凡又伟大的建设者而歌。

  今天，我们走近广西上横高速公路有限公司一名“95后”安全工程师——王江平，听听“五一”假期，他坚守岗位，为项目建设的顺利推进默默付出的故事。

  上林至横州公路一期工程（以下简称上横一期）是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，连通上林、宾阳、横州三市县，走向由西北向东南，全线位于南宁市境内。

  工程建设，安全是重中之重。王江平2019年大学毕业以来，先后参加广西多条高速公路的建设。“现在主要负责上横一期工程安全管理活动的策划、开展落实和安全管理工作，以及监督指导监理和实施工程单位日常安全管理工作等内容。”王江平说。

  生怕有一处漏洞，走遍现场每个角落，不放过一丝安全风险隐患；认真交代安全需要注意的几点，加强对施工操作人员的技术交底及安全教育，把好项目施工现场安全关……这是王江平每天重复着的工作，枯燥而辛苦。他随时随地提醒每个工人在工作中执行安全操作规程和安全制度，确保安全生产，避免安全风险隐患的发生。

  戴上安全帽，穿上反光背心，和实施工程人员沟通交流时，这名27岁的小伙子显得十分老练。王江平说，刚毕业时，他和工人们说话还会有些不好意思。后来，他向老同事请教如何和实施工程人员交流。“前辈们告诉我，要多从实施工程人员的方面出发。我就每天往工地跑，向他们咨询施工技巧，休息时还和他们唠唠家常，吹牛聊天。”久而久之，王江平越来越熟悉施工现场的环境，和实施工程人员也熟络起来，说话不胆怯了，安全教育工作也开展得很顺畅。

  记者了解到，上横一期共有6个标段，正在同步开展施工。近期，项目迎来新的建设节点，西津郁江特大桥主塔全部顺利封顶。这座特大桥是上横一期全线唯一控制性工程。桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，其中13#主塔高143米，14#主塔高138米，存在水上高空作业、多工序交叉施工等诸多安全质量管理难点。

  王江平和记者说，高速公路施工现场的安全工作马虎不得，要时刻绷紧安全这根弦，始终严格按规程操作，而这也是他常常和一线实施工程人员说的话。

  攀爬至桥体最高处，对各种构件逐一查看，是他的常态工作。为了确认和保证特大桥的施工安全，王江平曾20多次乘坐升降梯在100多米的高空进行安全检查，在高空中“办公”，确认实施工程人员的操作符合规范、设备设施各项性能达到一定的要求、平台防护设施安全有效等。“我不恐高，在高空中只是换一个地方工作，最重要的是确保项目建设各个工序按安全操作规程操作。”王江平说，高空作业是一项复杂危险的工作，小到每一个接头、每一个螺母，都要仔仔细细地观察、严谨检查。

  与其他职业不同，高速公路施工面临交通不便、施工环境恶劣等困难。夏天，头顶骄阳，脚踏热浪；冬日，在凛冽的寒风中加紧施工作业。每天他手机app上的步数统计都有1万多步，最多的一次走了2万多步。因为那天道路被雨水冲刷，施工便道泥泞不堪，车辆无法通行，他便徒步走到施工现场检查安全状况。虽然工作忙碌又辛苦，但王江平早已习惯这种常态化。“最开心的事情就是看着项目一点一点地建设起来，每天都有新的模样。”

  平时，除了到现场检查，王江平还负责公司安质环保部安全管理基础资料编写、归集工作。他常常是白天在一线检查，晚上又投入数据的整理和分析中，才算为一天的工作画上句号。

  今年“五一”假期，项目不停工，上横一期建设者们放弃假期、坚守岗位，铆足干劲拼工期，为冲刺节点目标持续奋战。“我们没节假日的概念，希望能通过个人的努力和付出高质量推进项目建设，让老百姓出行更方便快捷。”这个假期，老家在湖南的王江平坚守在工作岗位上，诠释着高速公路建设者的责任与担当。据了解，上横一期项目计划2024年通车，项目建成后，将实现上林、宾阳、横州三地14镇“镇镇通高速”，对强化中心城市的辐射带动作用，推动沿线旅游业及乡村振兴发展具备极其重大意义。