货拉拉张师傅：挑选春风御风敞开作业加速度

  临沂，地处山东省东南部，坐落长三角经济圈和环渤海经济圈的结合点处，更有贯穿南北的兴旺路网，得天独厚的地舆优势让这座城市有了“物流之都”的响当当名号。

  终端配送作为物流运送中必不可缺的形式，在用车方面也是极端考究，由于临沂高架桥比较多，所以当地不论是“最终一公里”的配送，仍是货拉拉用户用车喜爱仍是以轻客，VAN系列车型为主。

  张涛是临沂的一名货拉拉司机，由于事务的开展和货量的添加，在2021年时他将中型面包车卖掉，置换了临沂的榜首台国六版别的春风御风参数图片）V9长轴轻客。

  咱们都知道，货拉拉的用户是比较辛苦的，而道路也不是很固定，所以张涛在选车时也是一再考虑的多种状况，曲折几个品牌经销商看车，归纳了油耗、舒适性、装货快捷性、承载才能及远程可靠性这几个方面，最终挑选了春风御风V9轻客。

  “我买车的时分是直接带着卷尺去的4S店，像后门、侧门的间隔，到车顶的高度都量了个遍。归纳下来发现，春风御风V9的装载才能是轻客傍边数一数二的，侧门翻开后最大宽度1米2可以直接装下一个规范托盘，这样装重货可以直接用叉车上货。”张涛表明“尽管咱是司机，可是有时分也得搭把手帮着装卸，我的车虽说是中顶，可是人站在里边也能直动身来，假如上高顶，1.95m的内高就更方便了!”

  270度大视点对开门规划让车辆在狭隘的当地照样能轻松装货，而超大的装载空间相同遭到张涛的喜爱。据张涛介绍，春风御风V9长轴中顶车型的车内容积可以到达10.6立方米，大件轻松放下，大批量的包装箱更是不在话下，拉轿车配件时最多一次运了挨近50条带包装箱的轿车保险杠。

  张涛在买车时还重视的装备便是车辆承载性，比较于其他轻客产品，春风御风的后钢板绷簧厚度更大，一起霍奇斯基悬架也在到达高承载力的一起提高了车辆的舒适性。据张涛称，不论拉多重的货，这车还没掉过链子，这让他对春风御风的可靠性愈加信赖。

  买了临沂的榜首辆国六版春风御风V9轻客，这在同行眼里就等于“榜首个吃螃蟹的人”。不过春风御风V9也用实力为张涛证明了他的挑选是正确的。

  “你别看它是个2.3T的发动机，可是动力一点点不比那些2.8、3.0的弱，并且油耗也特别省。依照咱们山东的油价来算，这车往常也便是6毛钱一公里的姿态，拉的重点在市内跑最多1块钱一公里，油耗真的不大。”张涛称。

  春风御风搭载的是日产雷诺联盟的M9T发动机，这款发动机的马力为143匹，扭矩380N.m。选用高压共轨、双顶置凸轮轴DOHC配气组织、可变排量机油泵等等先进的技能，百公里耗油量下降6%，比同类发动机优胜10%以上。并且像缸内耐磨涂层、正时链条组织、2万公里长换油等技能更是为用户节省了不少保护保养的开支。

  虽为国六，可是张涛表明他的车尿素体系从来就没出过问题，一起他也向笔者展现了自己往常加的春风原厂尿素。其表明：“咱们货拉拉用户加油很不规则，出了临沂就没有固定的加油站了，十分有或许加到油品欠好的油。可是我这也跑了小十万公里，像发动机和尿素体系从来没出问题，所以我感觉这个车的后处理技能仍是很老练的。”

  找张涛师傅的时分，笔者还特意带去了一辆春风御风最新推出的御风V9+车型让张涛师傅试驾，感受一下新老款的不同之处。

  老司机熟练的方法在试驾的过程中从打火挂挡到起步，平稳又丝滑，而张涛在试驾的过程中也表明这个车的隔音要比老款好许多，方向也轻捷，控制很顺利。

  “让我没有想到的是这个车的主动挡和我开同行其他轻客的主动挡车体会都不相同，春风御风V9+的主动挡换挡没有抑扬，很平顺，该换挡的时分就换挡，升降档都要比人操作快得多。”张涛说道。

  “谁说货拉拉不挣钱，那是没选对车！”在攀谈的过程中张涛笑着说道。的确，春风御风V9凭借着本身超卓的质量和优异的动力链调配，在运营的过程中为张涛节省了大笔养车开支，这样一来就与其他同行慢慢地拉开了距离，并且像270°尾门规划也能让他轻松收支狭隘当地，做一些其他轻客不能担任的作业。

  张涛还表明，假如再次换车，还会榜首先考虑春风御风V9+轻客，必定选主动挡车型！

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  泰国血色婚礼致5死1重伤：新郎枪杀新娘岳母后自杀，新人曾在婚礼上发生争执