最牛结业规划献母校南航大学生造“水上飞机”

  民航资源网2016年6月22日音讯：你见过无需机场就能完结升降的飞机吗？近来，南京航空航天大学就呈现了这样一项“最牛”结业规划--“水上飞机”，只需在有水域的当地，飞机就能升降。此外，南航飞翔器规划与工程专业还有五支本科结业生团队别离成功规划出了五架飞机，并将它们成功送上蓝天，作为结业礼物献礼校园。

  伴随着“嗡--”的一声，这架翼展两米，机身长1.6米的“水上飞机”在完结了一系列回旋扭转、拉升等动作后，在水面上拉出一条十几米长的波纹，停住了。这是来自航空宇航学院飞翔器规划与工程专业的五名学生的结业规划，是一架飞机--即“水上型四座飞机概念计划的缩比模型研发”，现在，他们已完结了模型制作阶段，在与导师团队进行交流交流后，将有或许会被制成一架真机！

  “关于我国现在的情况来说，并没有十分足够的场所用来建筑机场，此外，机场修理也是一笔较大的开支。咱们规划的飞机能够在必定程度上完结在水面上的起落，也就是说，不需要机场，只需在有水域的当地，飞机就能升降。”团队的队长周皓宇介绍到。

  据悉，这个模型的原型机是南航自主研发的NH40，在研发的过程中，团队把它的起落架部分去掉，换成了浮筒，并克服了水面阻力较大等一系列的问题，成功将这架“陆上飞机”变成了“水上飞机”，使其在军事、商务、旅行等方面都有了更广泛的使用。

  “南航之前的结业规划也有做水上飞机的，不过从未成功过。”周皓宇提到，他们是榜首架试飞成功的“水上飞机”。

  每天都要作业8到10小时，常常熬夜到清晨……试飞的成功来源于五人三个月的不懈努力。由于平常学到的都是课本上的理论常识，咱们对使用简直一窍不通，乃至连用到的软件都必须从零学起。模型制作阶段是最花费精力的了，五个人熬夜到清晨早已是粗茶淡饭，最晚的一次乃至作业到了深夜两点钟。

  规划和制作飞机是一个精度极高的作业，每一个数据都是他们无数次测验的成果。为了减轻100多克的分量，他们将飞机的升降舵和方向舵由实心改为了空心，以使飞机重心前移10%。为了到达添加机身强度的意图，团队一改平常使用轻木资料做蒙皮的传统，换用玻璃钢，他们还深化工厂，向工厂师傅取经，总算完结了玻璃钢原料的机身蒙皮和浮筒，不只添加了机身的强度，还使外观愈加润滑漂亮。

  除了“水上飞机”，“动力滑翔机”，“小型防雨翼身融飞机”等五架巨大上的飞机也纷繁露脸，这些飞机模型，悉数出自于南航飞翔器规划与工程专业的本科结业生们。

  “尽管现在飞翼布局与倾转旋翼技能都现已被一些欧美国家成功的使用在一些机型上，但结合两者优势的并没有，因而咱们的测验是国内外初次。”倾转旋翼飞翔器团队的负责人郭懿霆介绍到他们的结业规划著作，但他十分惋惜地表明，由于短舱总是损坏，再加上时刻约束，他们只好“忍痛”去掉短舱，于是就没有了“倾转旋翼”来完结笔直短降。“不过咱们飞翔器的功能仍是很强的，可做360度翻转，飞翔高度，速度也都远超于过一般的飞翔器。”

  动力滑翔机团队的三名成员中有两名是女生，作为飞设专业罕见的女生，她们的干劲儿却一点点不输给男生。从资料的切割、胶水的使用到各部分的视点问题，她们都毫不松懈，在三个月时刻里，废寝忘食的作业，终究制作出来动力滑翔机。

  “榜初次实践运用常识制作什物，这段阅历是我大学生活中最精彩的部分。”动力滑翔机团队的蔡小蕊提到，“我将自己的著作作为礼物送给母校，这既是对本科完毕的告知，也是对校园的一种回馈。”