货物运输企业车用尾板政策诉求取得进展

  物流企业反映强烈，全国现代物流工作部际联席会议组织推进的两项政策诉求取得积极进展。5月15日，交通运输部发布《车用起重尾板加装与使用技术方面的要求》（JT/T 962－2015），为在用车辆加装尾板提供了技术标准支持。该项工作是2014年全国现代物流工作部际联席会议重点推进工作，也是中国物流与采购联合会多年来积极呼吁、不断沟通、寻求共识的重要诉求。

  2008年以来，随着城市物流加快速度进行发展、装卸人工费用持续上涨以及企业对装卸效率的迫切要求，许多在用车辆开始加装尾板。车辆起重尾板的使用有利于提高城市物流配送效率，节省人力成本，减少物流费用，降低劳动强度。但现行管理制度规定，货物运输车辆在注册登记后安装尾板往往被认定为“非法改装”，没办法办理变更登记，导致车辆不得不“违规”上路。

  2013年4月，多地出现货物运输车辆因后装尾板被处以重罚的现象，多家物流公司准备就此联名。我会接到会员单位反映后，于4月22日，联合交通运输部道路运输司在京召开货物运输车辆后装尾板使用情况座谈会，并在行业内展开摸底调查，汇总反映情况，提出合理化建议。根据调查的最终结果我们多次向交通运输部、公安部和国家发改委提交《关于解决货物运输车辆后装尾板问题的政策建议》。之后，委托深圳市凯卓立液压设备有限公司开始相关标准的研究起草工作。2014年7月14日，我会提出的相关建议和标准初稿，被全国现代物流工作部际联席会议列入限期解决的两个具体问题之一。

  会议之后，交通运输部运输司做出了“关于车用起重尾板标准”制定工作的相关部署，委托交通运输部公路科学研究院成立了标准起草小组，于2014年8月底真正开始启动了该标准的研究制定工作。之后，标准起草小组经过多轮调研修改论证，于同年11月10日形成标准征求意见稿及编制说明。在这样的一个过程中，我会参与了相关工作，并参加了标准终审会，代表行业对标准提出了修改建议。

  这个标准几经周折，终于出台，表明政府部门对行业协会反映问题的重视，也是行业企业一同努力的结果。不仅有利于尾板新技术装备在行业内的推广应用，也为行业协会开展工作反映企业诉求增强了信心。

  5月底，全国现代物流工作部际联席会议2015年第二次办公室会议即将召开，我会正在积极努力配合有关部门了解行业情况、归纳问题清单，积极反映企业诉求，提出新的政策建议，并跟踪有关政策落实情况。因此，我们也希望会员单位及物流公司继续反映制约物流行业发展的有关问题，一同营造适宜的政策环境。

  交通运输部发布《车用起重尾板加装与使用技术方面的要求》等48项交通运输行业标准和部门计量检定规程

  5月15日，《车用起重尾板加装与使用技术方面的要求》等48项交通运输行业标准和部门计量检定规程（见附件）业经审核检查通过，予以发布。发布的标准均为推荐性标准。标准和计量检定规程由人民交通出版社出版，并在中华人民共和国交通运输部网站上公告。

  会工作部举办全国性行业协会商会主题教育推进会暨党风廉政警示教育课

  崔忠付主持召开“物流标准体系评估和现代物流标准化发展总体思路、重点领域和政策举措研究”课题专家论证会

  关于召开“2023（第六届）物流与供应链平台发展年会暨网络货运高端论坛”的通知

  何黎明出席“长春国际汽车城&一汽物流杯”第八届全国大学生物流设计大赛签约启动仪式

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